通勤用Momentumのブレーキシューを交換しました(・∀・)

今までDIA-COMPEのブレーキシュー(101-PAD)をそのまま使ってきましたが、やはり雨天走行を繰り返すと寿命も短いようで、
遂にシューのミゾが潰れてしまいました。

という事で、スポーツデポにてSHIMANO R55C3を購入。
10%引きでさらにお安く買えましたｗ
DURA-ACEの名前を冠するパーツは、BBに続いてふたつ目です(・∀・)

以前GIANT OCR1のほうで使っていたTektroの船が残っていたので、これにはめ込んで再利用することにしました。

貧乏性ここに極まれりです（；＾ω＾）

いつもシューの調整をかける際は、ぶっちゃけ「テキトー」に傾けてトーインを付けてたんですが
今回はちょっとした工夫でこれの精度を高めてみることにしました。

シューのパッケージのプラスチック部分がいい感じの厚みなので、
これをシューとリムの間に挟んでトーインを付けてみました。

SHIMANOが提唱するトーインの隙間は0.5mmらしいという情報を見つけたので、それと照らし合わせてもそこそこいい方法だと思います(・∀・)
片側ずつ船を固定する、という手順になるため正規品を利用して調整したときほどの精度は出せませんが、テキトーだったこれまでの対応方法よりも間違いなくマシだと思いますｗ

取り付けて、改めてセンター出しを行った結果がこんな感じ。
うーむ、手持ちのロードバイク、２台とも黒ブレーキなのに船だけ銀という構成に……（；＾ω＾）

リアはリアで……リム上部の隙間がちょっと空きすぎてますな、再調整かけねば（；＾ω＾）

★所感

う゛ぇろ☆いじり

2016.10.28

役に立たないブレーキシューのインプレもどき

https://kazuboh.sakura.ne.jp/velo/2016/10/28/post_17/

一昨日取り替えたDIA-COMPE BRS101で、昨日初通勤してみました。しかし……なんとなくですが、効果はいまひとつといった感じでした(;^ω^)実際にはリアのみブレーキシューをSHIMANO M50T2に交換しているため、フロントのみの感覚なのですが、BRS101に最初からついてきたブレーキシューはやけに利きが悪く感じます。しかしリアのほうは、TEKTRO TK521AG+SHIMANO M50T2時代よりも確実に性能が上がっているように感じられるのです。ブレーキ本体は確実にグレードアップできたようですが、ブレーキシューのフロントの利きの悪さ＋リアの利きの...

役に立たないブレーキシューのインプレもどきという記事を過去に上げましたが、
それらで紹介したシューとの違いについても述べてみようと思います。

まずはドライ時。
もうなんといいますか、とにかく、よく効きますな！(・∀・)

BBBテックストップの粘りつく感じとも、DIA-COMPEのヌルッとしたかかり具合とも違う、リムに食らいつくかのような直感的なフィーリングに感動を覚えましたｗ
BBBテックストップと比べるとコントロール精度はどっこいどっこい、という感じでしょうか。個人的には不満なしです！(・∀・)
効きすぎる分コレ、ジャックナイフに要注意ですな（；＾ω＾）

続いてウェット時。
ぶっちゃけ、DIA-COMPEのブレーキシュー(101-PAD)のほうが効き方が直感的な感じがしました。
R55C3でも直接的な不満は無いんですが、なんというかリムへの食いつきが少しが弱いような気がします。
新品、ということもあるでしょうからもうしばらく様子は見てみようと思います。

本来ならば、ブレーキ本体がDIA-COMPEのBRS101だからこれに合わせてシューもDIA-COMPEでそろえるべきなんでしょうけど、
DIA-COMPEのブレーキシューって意外に値が張る上に店頭で見つからないので、まぁこれは仕方がないことかと(;^ω^)

★スペック表

うーむ、こっちもほぼほぼ部品が全部入れ替わってしまいましたねー（；＾ω＾）

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