クランクを変えたのが呼び水になる格好で、結局コンポ全部をUltegra(6500系)に揃えてしまいました（；＾ω＾）

クランク購入直後に、立て続けにメルカリにてブレーキ(BR-6500)とFD(FD-6500)が出品されていたのを見つけてしまったのが運の尽きｗ
売上金をそのまま利用する形で勢いで購入手続きに進んでいました（；＾ω＾）

せっかくならば全部そろえてしまいたい、という、自転車イジリーの性根にある業のようなものが露呈した瞬間ですね。
最も、完全に揃えてしまうためには、前後ハブ(FH-6500/HB-6500)、ヘッドセット(HP-6500)、フライトデッキ(SC-6500)を見つけ出す必要がありますが、これらは流石に難易度が高いので現状諦めています。
一般的なコンポと呼ばれる部品が揃っただけでも御の字ということにしておきましょう(・∀・)

今回買ったFDは直付タイプ、ということで、FD-2300を固定していた取り付けバンドを１年半振りに復活させました。

これのお陰で簡単にポン付け出来ました。

さすがは同一型番。クランクとの一体感がハンパないですね(・∀・)
ちなみに変速性能については、FD-3500のほうが上のような気がします。
１５年ほど後に誕生したFD-6500よりも最近のFD-3500のほうが性能がいい、というのは道理な感じもしますがｗ
まぁ普段使いする分には気にならない差だとは思いますけど。

前後ブレーキも交換。
ブレーキシューと本体の色合いがチグハグなのもこれで改善できました(・∀・)
あと、黒いブレーキで雨天走行すると、汚れが際立って目立つというデメリットがこれで改善できるというのも嬉しいです。
DIA-COMPE BRS101自体は非常に質の高いブレーキではありましたが、色のチョイスだけは失敗だったかなと思っています。

ちなみに、トーインを付けたかったのでBR-6500本来の船ではなく、Tektroの船を利用しています。
そのおかげもあってか、コントロールしやすいわよく効くわで驚きの連続ですｗ

全体のクリーニングもかけて、今回の自転車いじりはこれで完了。
昨年末で一旦落ち着いたかなーと思ってましたが、そんなことは全然無かったですね（；＾ω＾）

自転車いじりの業は、まだまだ続きそうですｗ

★スペック表

Related posts:

３年間の自転車いじりをまとめてみました ペダルの入れ替え タイヤの寿命は3,000km？ … ロードバイクのタイヤ交換 MomentumのクランクをULTEGRA化しました 2015年ロードバイク改修白書